Можно ли поставить Электроусилитель руля

Vadym

Smart Fortwo 2009 mhd
Можно ли установить электроусилитель руля?
Куда обратиться и сколько это может стоит?

SMARTDOC

Установить можно. Меняется собсна сама рейка + привод её и в прошивке активируется через Стар. Причём если это делают офицалы, то вносят это в базу и машина по Вин-коду уже пробивается как с электроусилителем.
Но стоимость этого предприятия тАкАя, что оно того определённо не стОит. Не так уж проблемно крутится руль на смарте, что бы так вкладываться. Помощь его только при вращении на месте немного ощущается(при движении более 20км/ч он полностью отключается), но если приучить себя крутить руль немножечко двигаясь при этом, то разница вообще пропадает. Имхо эл.усилитель нужен только на смартах с передней резиной 195 и выше

Vadym

По мне крутится нормально. Я его и не чувствую, а вот жене, да еще в паровозном режиме не легко.
тАкАя это сколько? Примерно если можно.

booch

там только железок на 1000+ € + работа

booch

Если точнее, то вот ответ с форума Mercedes:

Если по новью, то на ЗПЧ порядка 1.500-1.600 EUR расчитывать ...
Необходимо связывать блок рулевого (N68), блок SAM и блок двигателя...

источник: http://mercedes-club.org

Vadym

Спасибо. С новым комплектом все ясно. Ой не дешево. А может просто купить тренажер, пусть жена руки подкачает.

Реально ли найти б/у на разборке? Может кто подскажет где искать??

SMARTDOC

Практически нереально. А если и найдёшь, то наверняка ушатанную.
Я ж говорил выше: научи любимую крутить руль не на месте, а немножечко двигаясь при этом. Проблема отпадёт.

SmartOS

в параллельной ветке люди стараются наоборот, поставить обычную вместо с усилителем, так как найти хорошую (а может и любую) нереально, а новую нереально дорого.
поверьте, если опорные подшипники почищены и смазаны новой смазкой, передние колеса накачаны так как книжка пишет и стоят по размерности такой как надо, то для даже самой хрупкой женщины нету проблем с вертением баранки

Vadym

Опорные подшипники не проверял. Машину только купил.
Не давно пробовал дизельный Смарт с усилителем. Что не говорите, это совсем другой уровень комфорта, особенно при парковке.

Ioan

У меня прошлый был на 205й резине спереди и нормально крутился без ЭУ купила девушка ездит и вроде не жалуется!
Руль у смарта без усилителя хорошо крутиться если все гуд с ходовой, самой рейкой и не инвалид владелец

Vadym

Если легко крутится и владелец не инвалид то возникает законный вопрос. А на хрена его туда MB ставит?? При чем те Смарты, что продаются в США идут с усилителем чуть ли не в базе.
Ответ в том что для городской машины он не будет лишним.

Ioan

Ставит ради денег, ибо у немцев все опции только заказные, имел горький опыт провтыкав зеркало с задним видом с датчиком затемнения:) теперь в машине 80+ стоит клоцалка:))))

Moto-Smart

Электро усилитель руля Smart 451. Стоимость комплекта 350$ (электро рейка, рулевые тяги тонкие с пыльниками, проводка, блок управления). Установка и Прошивка 100$. Специализированное сто Moto-Smart

alkain

Тільки хотів написати, а Сергій вже тут. Ставив на мотосмарті підсилювач на 450й кабрік, круто. Брехня, що майже нема різниці з підсилювачем чі без. З врахуванням того, що на жигулях не їздив з 2001, сісти за авто без підсилювача було сумно) знайшов на сайті оголошення про продаж рейки з підсилювачем, зателефонував, сказали, що встановлять, що і було зроблено. З електропідсилювачем супер!

Aliaksei

Всем здравствуйте.
Есть донор, рейку с усилителем уже снял. На днях буду проводку и блок снимать ( ещё не смотрел что и как а рейку снял когда снимал пластиковый телевизор который держит радиаторы). Подскажите какие нюансы есть при снятии а также при установке и подключении ? Не хочется потом сидеть и репу чесать )))
P.S.
Все делать буду сам возле дома .
Донор 450 брабус 2004 устанавливать буду в 450 дизель 2006
За подсказки и Советы буду премного благодарен ...
С меня отчёт по установке

SMARTDOC

Как и снимали рейку, так и ставить лучше со снятыми радиаторами. Блок управления усилителем находится возле аккумулятора. Один из разъемов на него уже должен быть заложен в проводке вашего смарта. Все остальные провода нужно будет аккуратно снять с донора и перенести. Каких то особенных проблем не должно быть с этой опцией. Она автономна.

Aliaksei

Спасибо
Блок и провода снял без проблем. А какой разьем должен быть ( надеюсь те два проводка которые в моторный отсек идут и ещё 5 в SAM??? Так неохота опять весь салон разбирать что бы их проложить...
Полный комплект))) на днях ставить буду

Aliaksei

Доброго всем времени суток
Завтра собираюсь ставить рейку с усилителем и заодно хочу провести профилактику карданчика. Что посоветуете? чем смазать ? Или лучше насухо и чтоб ничего не липло ?
P.S.
Обратил внимание что в передней подвеске при проезде неровностей в поворотах есть какой-то непонятный звук не то стук не то хруст не то скрежет, не сильно и надо прислушиваться. Что ещё кроме карданчика может издавать такие звуки?

Aliaksei

Хэлп!!!!!
Поменял рейку обычную на рейку с усилителем. Не налазит карданчик рулевой на рейку, такое ощущение, что рулевая колонка длиннее
Ребят рулевая колонка одинаковая с усилителем и без ????

Помогите а то темнеет

Aliaksei

Замена обычной рейки на рейку с электроусилителем.
Проводка в Смарте проложена, нужна только сама рейка со своим блоком управления и жгутом для подключения. Для установки новой электро рейки я снимал передний пластик, фары,железную балку, железный телевизор. Т.к. Менял ещё и пластиковый телевизор в котором радиаторы снял и его , снял вентилятор для большего доступа. 7 болтов и рейка демонтирована ( по два с каждой стороны это крепление наконечника рулевой тяги, 2 болта крепления самой рейки к переднему подрамнику и просдениний болт карданчика). Закрепил руль чтобы не ерзал. Снял старую.Установил новую рейку, закрепил ее к подрамнику и ... ну Вот тут я немного лоханулся: наверное минут 30 пытался надеть карданчик на рейку. Снялся он просто пальчиками, а вот на новую рейку налазить ну не хотел и все тут. Я даже подумал что разные рулевые колонки. Но все намного проще... просто сначала установить карданчик а потом зажать рейку к подрамнику. Сборка в обратном порядке.
P.S.
Руль на месте крутится мизинцем, даже с широкой резиной. Жена в восторге, она мне помогала собирать все обратно, т.к. До темноты не справился , пришлось солнышку звонить )))
Всем кто думает что разницы нет или что не так уж и тяжело - скажу разница ЕСТЬ, и смарт с усилителем супер))) я доволен Очень.

Aliaksei

Sergey_KIEB писав:Меняется собсна сама рейка + привод её и в прошивке активируется через Стар.

Сергей а что Вы имели ввиду под приводом, это случаем не колонка рулевая??? А то я когда снимал карданчик он мизинцем снялся. А когда на рейку с усилителем ставил то у меня даже мысли появились что рулевая колонка которая на рейке без усилителя длиннее. Перечитал пост и засомневался.
Пожалуйста развейте мои сомнения.

P.S.
Старом активировать обязательно? Я подключил, сделал кружок вокруг дома, но больше 30 не ехал, вроде все работает. Или надо активировать, что бы на большой скорости отключался?

SMARTDOC

Рулевая колонка и рулевой вал тот же подходит.
В принципе блок усилителя должен заработать и так, я уже говорил выше что опция автономна. Но лучше проверить Старом ошибки. Блок усилителя руля должен появится в списке всех блоков, как новый юнит. И если сопоставление блоков произошло, то ошибок не будет. Но если будут - то Стар подскажет что делать.

Aliaksei

Sergey_KIEB писав:Рулевая колонка и рулевой вал тот же подходит.
В принципе блок усилителя должен заработать и так, я уже говорил выше что опция автономна. Но лучше проверить Старом ошибки. Блок усилителя руля должен появится в списке всех блоков, как новый юнит. И если сопоставление блоков произошло, то ошибок не будет. Но если будут - то Стар подскажет что делать.

Спасибо.
Электрорейка вроде работает хорошо никаких проблем.....
Но есть один нюанс..... на выходе из поворота руль возвращается в нулевое положение не полностью.....
как мне показалось карданчик стал в самое нижнее положение на штоке рейки, где выпил на штоке под стопорный болт, зазор между карданчиком и пластиковой крышкой откуда выходит шток рейки макс 3-5 мм, когда как на родной рейке он был в самом верху этого штока и зазор был на верное сантиметра 2. Возможно из-за того что он вошёл туда и находится под нагрузкой как то влияет на его работу и на работу всего механизма в целом, и в дальнейшем может что тотпойдет не так ( преждевременный выход из строя усилителя, карданчика, колонки или ещё чего.
Есть какая то регулировка на самой колонке???
Или это особенности работы электрорейки?
Может сами крепления колонки в салоне раскрутить и чуть сместить колонку к водителю ???
Или поставить ту которая шла с электро рейкой??
P.S.
У карданчика люфтов не было, вращался свободно, был почищен и смазан.
Постараюсь из салона высмотреть номер на колонке для сравнения.
Надеюсь на вашу помощь.

Aliaksei

Да, кстати, совсем забыл...
Пошевелил туда сюда пошевелил разъём на дудке ))) и клаксон заработал а то я уже на шлейф грешил....

Archer

Aliaksei писав:. Или надо активировать, что бы на большой скорости отключался?

ЭУР Смарта не отключается на большой скорости, наоборот, он работает в паре с ESP и стабилизирует курсовую устойчивость. У меня когда глючит ЭУР (а это почему-то периодически происходит при околонулевых температурах), сразу ощущается изменение в управляемости, появляется небольшое рысканье за счет короткой колесной базы. Смарт с работающим ЭУР едет как влитой, колейность на дороге, если она есть, фактически не ощущается, управляемость как у авто D класса.

Aliaksei

Archer писав:
Aliaksei писав:. Или надо активировать, что бы на большой скорости отключался?
ЭУР Смарта не отключается на большой скорости, наоборот, он работает в паре с ESP и стабилизирует курсовую устойчивость. У меня когда глючит ЭУР (а это почему-то периодически происходит при околонулевых температурах), сразу ощущается изменение в управляемости, появляется небольшое рысканье за счет короткой колесной базы. Смарт с работающим ЭУР едет как влитой, колейность на дороге, если она есть, фактически не ощущается, управляемость как у авто D класса.

А вы ставили ЭУР или был в базе? Я поставил все Супер но при выходе из поворота не до конца возвращается в нулевое положение, надо чуть довлрачивать (описал все в посте чуть выше) ..... Может это все решится активацией-адоптацией, что скажите? Но мне что то кажется что тут что-то механическое.