главный тормозной цилиндр.

alfapit

я дальше чем на 3 КМ от СТо не могу отехать. Меня этот КЛОП уже достал

за пару месяцев наездил 300км.

Сколько стоит главный тормозной цилиндр?
где купить и может кто-то знает номер запчасти ?

Silver

если бысро и дорого то у Сергея на белицкой в Киеве...

номер смогу найти но с понедельника....

Silver

какай год выпуска у клопа ?

Max Dieand

Номер Сереги скинул в ЛС.

Клоп он такой, его раз нужно сделать и забыть

Но сцуко очень дорого его делать. Вся экономия топлива, пока что сводится на нет.

alfapit

2002 года.

alfapit

Кто в соломенком районе живет ? Дайте на тормоза понажимать. А то мне мои не нравятся.

Nazaroff

alfapit писав:Кто в соломенком районе живет ? Дайте на тормоза понажимать. А то мне мои не нравятся.

Чем не нравятся?
Колодки менялись? Если да, то первое время торможение будет хуже (пока колодки не притрутся)

alfapit

все не нравится.
Колодки не менялись.
У когото есть номер вакуумного усилителя ( по каталогу ).

vova13

Мне кажется, что тормоза в моём Смарте слегка дубовые. К работе в целом претензий нет, задние рабочие цилиндры почищены, тормозная жидкость поменяна, направляющие передних суппортов смазаны, всё прокачано, ваккумный живой... Хочется более мягкую педаль тормоза!
Вопрос: как решить.
Это вопрос к главному рабочему, как мне видится. Кто имеет опыт его разбора или замены, какие были модификации. Он достаточно дорогой, чтобы вот так взять и поменять на новый...

SMARTDOC

Смотрите внимательно на элементы вакуумника. Клапан у коллектора, целостность магистрали(особенно там где ставили балон газовый, пережали, перегнули если переносили его в сторону, повредили), резинка на входе в ваккум-усилитель.
Главный цилиндр при износе подклинивает при возврате педали в исходное положение. Что бы из за него быти тугие тормоза не встречал такого...

vova13

Целостность вакуумного усилителя проверял так: смотрел показания МАР на ХХ, потом отключал забор разряжения на впускном коллекторе и опять смотрел МАР. Подсоса левого воздуха не было. Клапан проверил псевдонаучным способом методом создания разряжения ртом.

Вообщем, глянул я на ту железяку и понял, что с таким размером вакуумного усилителя (в два кулака) кина не будет. На машинах с мягкими тормозом вакуум в разы больше.

SMARTDOC

Ну на машинах где вакуумник больше и усилие на тормозах больше, соответственно и вес авто, и размер рабочих цилиндров. В смарте этого вполне достаточно. Не зная как у вас ведёт себя педаль, но у меня тормоза не труднее чем в любом другом нормальном авто.
Как вы разминулись с трубкой ваккум-усилителя при установке балона? Ведь она проходит акурат по тому месту где он у вас стоит, в паре с плюсовым кабелем. Может всё таки пережали? Или если отводили в сторону, то перегнули? Она же пластиковая

vova13

Sergey_KIEB писав: Ведь она проходит акурат по тому месту где он у вас стоит, в паре с плюсовым кабелем. Может всё таки пережали?

Там всё нормально. Щель есть, т.к. по верху выходят газовые трубки (с подкладками от перетирания).
Тормоза какие были изначально при покупке, такие и сейчас, т.е. после установки ГБО. Просто есть авто с очень мягкой педалью тормоза, а на Смарте средне по ощущениям. На Форд Транзите менял колодки и тросы ручника - всё сделал по феншую, то тормозит мега круто от лёгкого касания педали. Вакуумник там здоровенный. На Смарте хотелось бы улучшить, но не судьба в общем.

SmartOS

alfapit писав:Кто в соломенком районе живет ? Дайте на тормоза понажимать. А то мне мои не нравятся.

Вова, так не пробовал по аналогии?