кто менял сайлентблоки задних амортов,скажите номер

mixaxo

кто менял сайлентблоки задних амортов,скажите номер детали

Romasik

Интересует тоже эта информация...

SMARTDOC

Сайлентблоки амортизаторов отдельно НЕ выпускаются. Слышал что кто то колхозил от мерса 124(кажется). По внешней обойме становятся чётко, а вот по внутренней беда: они короче чем нужно и имеют больший диаметр отверстия. Выходили из ситуации подбирая шайбы с нужным внутренним диаметром, расположив их по обе стороны от сайлента. По толщине они должны быть такими, что бы заполнить недостающее пространство в ухе балки.
Но лично я бы такой колхоз себе не ставил бы. Да и вам не советую...

SmartOS

можно попробовать рессорные втулки подобрать, например с москвича. когда то так колхозил на ниссан блюберд - ездили больше 10 лет

alex_xel

Sergey_KIEB писав:Сайлентблоки амортизаторов отдельно НЕ выпускаются. Слышал что кто то колхозил от мерса 124(кажется). По внешней обойме становятся чётко, а вот по внутренней беда: они короче чем нужно и имеют больший диаметр отверстия. Выходили из ситуации подбирая шайбы с нужным внутренним диаметром, расположив их по обе стороны от сайлента. По толщине они должны быть такими, что бы заполнить недостающее пространство в ухе балки.
Но лично я бы такой колхоз себе не ставил бы. Да и вам не советую...

Думаю что при желании можно найти и нормально поставить, а вот по поводу колхозности использования втулок и шайб на сайлентах тут немного спорный вопрос, ибо многие производители считают в порядке вещей устанавливать их в эти узлы...
К примеру Дженерал моторс использует втулки во внутреней части сайлента, мотивируя большей долговечностью узла...

Зображення

Точно не скажу где но шайбы или их подобие тоже кажись встречал...

SMARTDOC

Одно дело когда втулки надеваются на болт соответствующего диаметра, и совсем другое когда болт существенно меньше втулки сайлента. Когда болт потянется в процессе эксплуатации, получите стук куда сильнее убитых сайлентов. Другое дело если вы выточите втулки чётко заполняющие разницу диаметров, но это надо заморочится. Скажу по опыту, что если уж сайленты разбиты в аморте настолько, что это напрягает уже, то и самим амортам не долго осталось. Попробуйте проверить аморт(снятый хотя бы с одной стороны) на осевой люфт в распрямлённом состоянии. У более-менее живого аморта его быть не должно. Вопрос о замене сайлента отпадёт сам собой.

sergey2

Та я колхозил, у меня в теме есть с фотками весь процесс, отверстия под болты совпадают отлично, от 124 мерседеса с задней подвески, сайленты с втулками нужны, перед колхозом всё было перемеряно сто раз, только после этого установил.
viewtopic.php?f=25&t=3175

a1exe1

та ничего не колхоз - нормально выпресовыываются и ставятся эти

http://dok.dbroker.com.ua/art/FZ9748/fo ... dnei-balki

обрезать лишний кусок втулки и 2 шайбы 10 или 11 вн.диаметр если 11 то сначала одеть на втулку и потом обрезать

SMARTDOC

a1exe1 писав:обрезать лишний кусок втулки и 2 шайбы 10 или 11 вн.диаметр если 11 то сначала одеть на втулку и потом обрезать

то есть именно эти действия колхозом не называются?
Не колхоз - это когда одно открутил другое прикрутил, без подпиливания, подгибания и прочих проявлений фантазии.

alex_xel

Sergey_KIEB писав: это когда одно открутил другое прикрутил, без подпиливания, подгибания и прочих проявлений фантазии.

Это называется - узловая замена, или удачная маркетинговая стратегия))

Как производителя так и реализаторов...

Так чтоб срубить побольше денежек с потребителя)))
Получается что какойнибуть к примеру лимфердер тоже колхозники - ибо они выпускают отдельные детали к узлам которые предназначены к цельной замене...
з.ы.
Исходя из всего выше написаного получается что нет смысла в том чтоб тут нам всем собираться... и что-то писать.
С таким же успехом можно замену практически каждого узла можно при желании назвать колхозом и доказать это...
з.ы.ы.
Вот человек себе поменял... Сайленты стали отлично, на фоне того что было в разы лучше, аморты еще живые...
втулочку сайлента по ощущениям можно было бы на 1мм толще взять и было бы вообще идеально(нужно просто подобрать)...

з.ы.ы.ы....
Покажите мне хоть одно СТО смартов у нас которое выполняет обслуживание и ремонт без

и прочих проявлений фантазии

sergey2

Колхоз ставить на мерседес детали от москвича, а тут всё от мерседеса, так что нет колхоза.

IvanK

mixaxo писав:кто менял сайлентблоки задних амортов,скажите номер детали

Я нашел их на этом сайте по хорошей цене https://ukrparts.com.ua/ . Пришли очень качетсвенные.

Lvivgaz

alex_xel писав:
Sergey_KIEB писав: это когда одно открутил другое прикрутил, без подпиливания, подгибания и прочих проявлений фантазии.
Это называется - узловая замена, или удачная маркетинговая стратегия)) Как производителя так и реализаторов...
Так чтоб срубить побольше денежек с потребителя)))
Получается что какойнибуть к примеру лимфердер тоже колхозники - ибо они выпускают отдельные детали к узлам которые предназначены к цельной замене...
з.ы.
Исходя из всего выше написаного получается что нет смысла в том чтоб тут нам всем собираться... и что-то писать.
С таким же успехом можно замену практически каждого узла можно при желании назвать колхозом и доказать это...
з.ы.ы.
Вот человек себе поменял... Сайленты стали отлично, на фоне того что было в разы лучше, аморты еще живые...
втулочку сайлента по ощущениям можно было бы на 1мм толще взять и было бы вообще идеально(нужно просто подобрать)...

IMAG1436.jpg

з.ы.ы.ы....
Покажите мне хоть одно СТО смартов у нас которое выполняет обслуживание и ремонт без
и прочих проявлений фантазии

размера родньіх сайлентов не подскажите?
вот есть ВАРИАНТ
BCGUMA
BC0238
Втулка заднего амортизатора, нижняя
Внешний диаметр, мм: 41.7
Внутренний диаметр, мм: 12.0
Толщина, мм: 40.0