Когда включается турбина на дизеле

Rtuning

Поздно включается турбина. Егр почищен. Ошибки есть но по сцеплению. Подскажите, может это можно как-то регулировать. На первой передаче включается где-то с 30 км. ч. А на четвёртой еле 80 набирает.

Rtuning

Уточню .450 2006г 0.8cdi

SMARTDOC

Посмотри на месте ли тяга на пневмо-клапане на турбине. Бывает теряется стопорное кольцо и слетает тяга. Регулируется турбина кстати этой же тягой(гаечками на ней), но делается это на стенде. Проверьте целостность трубочки на пневмо-клапане и его исправность в целом. Если с ЕГР всё в порядке, то больше ничего не должно влиять на её работу на дизеле.

Ziggurat

Сергей, на дизеле тяга байпаса крепится шпилькой, проходящей через вал. Слететь там точно не может ничего. А вот закисание самого байпаса после долгой стоянки - распространенное явление.
Для владельца машины вопрос - сам егр-клапан не глушили? А то он может подклинивать

Rtuning

Спасибо за быстрый ответ. Всё сегодня починил. На егр между электронной и механической частями было сильно разбито, поставил десять копеек, сделал сброс ошибок. И ура из аварийного вышла. А турбина поздно включилась, так почему-то были отпущения гайки на регулировке байпаса.Поставил на родные места. Теперь дует как дурная.

Z.Z.Kandibober

мудрые, а подскажите когда турбина должна включаться? Как понять правильно работает или нет? Может ли из-за неправильной работы турбины быть завышеным расход?

SMARTDOC

На дизеле она крутится постоянно, никаких электронных элементов регуляции (включения-выключения) её работы нет. Всё примитивно и регулировка только одна - тяга байпаса. Если никто её не крутил после стенда(завода или после реставрации), то и работать она должна правильно. Разумеется если с пневмоклапаном(и шлангом к нему) всё нормально. Внимательно осмотрите шланг, часто трескается возле хомута. Проверьте не закис ли сам механизм заслонки.

SmartOS

я понимаю, что по фен-шую надо подключать манометр и с ним регулировать вестгейт. но вопрос кустарной настройки (чтоб хотя б доехать до правильного оборудования) подвести клапан в состояние закрытия и так затянуть, мало будет? будет быстро давление скидать? или может гаечкой добавить оборот-два. или тогда передув будет?

Z.Z.Kandibober

Sergey_KIEB писав:На дизеле она крутится постоянно, никаких электронных элементов регуляции (включения-выключения) её работы нет. Всё примитивно и регулировка только одна - тяга байпаса. Если никто её не крутил после стенда(завода или после реставрации), то и работать она должна правильно. Разумеется если с пневмоклапаном(и шлангом к нему) всё нормально. Внимательно осмотрите шланг, часто трескается возле хомута. Проверьте не закис ли сам механизм заслонки.

спасибо огромное! приму к сведению. Просто периодически слышу свист турбины, поэтому и сложилось впечатление о том, что она периодически включается

vovchok

А при каком давлении этот пневмоклапан (вестгейт) должен выдвигаться? Я насосом проверял - при полутора атмосферах он начинает движение и при двух заканчивает (шток выдвигается по максимуму). Это нормально? Никакого закисания не обнаружил: залил через шток масло, потом выполоскал его дизтопливом - реакция клапана на давление не изменилась. Пробовал газовать на нейтрали - клапан не реагирует даже на максимальные обороты двигла...

SmartOS

на нейтрали в выхлопную выскакивает намного меньше инертных газов, чем под нагрузкой. а они и крутят турбину