Теория ДВС о движках smart

Max Dieand

https://youtu.be/7HsA8jkvtf4

Ziggurat

как говорится, "мне в детстве этот анекдот тоже нравился". Куча фактологических ошибок

SmartOS

особенно про замену свечей

vova13

По блоку - всё в точку. По головке также верно. Часто автор ставит вопросы по конструкции с недоумением, но сразу же находит нужное логическое объяснение. То, что автор неверно указал возможности доступа к агрегатам для ремонта простительно, зато верно было подмечено, что и блок и головка сделаны с большим запасом по прочности и охлаждению!
Выводы сделаны не совсем корректные: излишнее потребление масла связано не с большОй нагрузкой на двигатель, а со слабыми кольцами. Но ему на обзор поршни не предоставили! Двигатель, рассмотренный первым, умер именно по этой причине (оплавление поршня).
Другая проблема этого мотора - прогар клапана головки из-за его перегрева. Когда днище клапана покрывается нагаром клапан теряет возможность к нормальному охлаждению.

gobook

Если будут последующие видео должно быть я думаю детальнее.

Klaptar

Травников он же в Киеве, думаю можно предоставить еще больше "металлолома", в том числе 0.7 на обзор
Хотя врядли ему будет интересно снимать второе видео на одну и туже тему

Вообще дядька крутой, очень много познавательного контента!

vova13

Klaptar писав: ... в том числе 0.7 на обзор

0.7 мотор такой же, как и 0.6. Автор ролика правильно указал, что 0.6 мотор "квадратный" и должен иметь массивный маховик для обеспечения момента "снизу".
Создание 700 кубового было как работа над ошибками шестисотки. Головку блока оставили ту же, что говорит о её изначальном качественном проектировании. Объём на 100 кубов увеличили за счёт большего хода поршня (другой коленвал) и уменьшения высоты поршня (другой поршень). Мотор с "квадратного" стал более "моментным" и маховик заменили на облегчённый. Поршень, потеряв в высоте, получил ещё более тонкое верхнее поршневое кольцо и это плохие новости. Кроме того был переработан маслонасос и увеличена внутренняя жёсткость блока. Ведь с объёмом выросли и нагрузки, тепловые в том числе.

Мэйнстрим моторостроения последних лет, по выпуску малообъёмных турбомоторов потерпел крах из-за проблем с ресурсом и высоким расходом топлива. Эти моторы не дают ощутимых выгод в части выбросов вредных веществ.

Стим

Полезное видео, я на него уже натыкался ранее