Zaz fortwo

seaghost

Приветствую форумчан!

Хочу поделиться процессом переоборудования своего ЗАЗ965 (Жужа) агрегатами и узлами от Смарт 450.
Идее уже как 2 года, но время и возможность для воплощения появилась только сейчас. Делаю все сам.
Пока кузовные работы.
Идея оставить внешне, насколько возможно, оригинал Запорожца.

seaghost

Возникают технические вопросы, ответ на которые может дать очень хороший специалист с доступом к фирменной программе/схемам.

Двигатель 0.6 бензин, 98-99 год, одна лямбда. Мозги вроде как тоже от него (bosch 0261205004). А проводка с разъемами под 2 лямбды.
Заработает ли двигатель на этом наборе или нужно что-то менять / добавлять / изменять?

SmartOS

посмотрите по проводам куда они уходят от 2й лямбды и распиновку мозгов в интернете. там скорее всего эти выводы ЭБУ не используются, думаю, что заработает

seaghost

Предположение именно такое. По проводке посмотрю. Если у кого есть распиновка мозгов, буду благодарен размещению здесь, я больше рукми в гараже, чем поиском в интернете

. Премного благодарен

SMARTDOC

Всё есть в Висе или Боше. Публиковать это всё - кропотливый труд. Проще самому найти доступ к этим прогам и посидеть, поизучать.
К тому же знать куда идёт каждый проводок и какого он цвета, это полдела. Нужно ещё понять принципы взаимодействия всех блоков в Смарте, а это уже инфа приходящая с опытом. Никто вам такой инфы не выложит в доступном формате.

vova13

https://www.evilution.co.uk/wiring%20&% ... in_out.htm
Все 600 кубовые совместимы, вроде, разница в прошивке и в мелочах. А 700 кубов - все по другому, что видно по распиновке.
У меня сейчас разъём второй лямбды отключен, т.к. катализатор увален прежними долбо(зачёркнуто) евровладельцами из-за конского расхода масла.

Наверняка осведомлены, что свап на смартоагрегаты предполагает установку всего-всего со Смарта, включая АБС. Например, разность в диаметре передних и задних колёс больше примерно 8% ведёт от ограничению скорости электронным дросселем и много много другого. Люди пытались даже на лодки ставить смартомоторы и

seaghost

Не успеваю вовремя делать апдейт по работам.
На данный момент несущие части кузова выставлены и проварены, швы обработаны грунтом, кислоткой и герметиком.
Постепенно примеряются и внедряются узлы и агрегаты.

Иногда мелочи занимают очень много времени, которго катастрофически не хватает

seaghost

Уже с покраской подкапотки + отверстие под вентиляцию радиатора охлаждения

SMARTDOC

Стаканы спереди вроде как под стойку с пружиной, а подвеска с рессорой. WTF??? Очень рекомендую всё таки делать на пружинах переднюю подвеску. И едет мягче и больше возможностей по регулировке клиренса и жёсткости подвески.

Sava

C удовольствием буду следить за темой. Удачи, во всех самых хороших смыслах!!!

.:Igor:.

Присоединяюсь к Андрею.
Респект за проект, буду следить.

SmartOS

S 90 каким усем качешь? как звукан в гараже (или где там оно все находится?)

seaghost

Sergey_KIEB писав:Стаканы спереди вроде как под стойку с пружиной, а подвеска с рессорой. WTF??? Очень рекомендую всё таки делать на пружинах переднюю подвеску. И едет мягче и больше возможностей по регулировке клиренса и жёсткости подвески.

Сначала капил комплект ходовой и планировал установить все на Зазокузов без вварки элементов от Смарта. Но, уже имея на руках ходовую и после долгих прикидок, все же решил о необходимости делать через вварку элементов. Но кузов-донор нашелся только со стаканами под пружину.

Спасибо за совет, Сергей. Пока соберу и запущу так, потом начну заниматься улучшайзингом

seaghost

mm_osman писав:S 90 каким усем качешь? как звукан в гараже (или где там оно все находится?)

Тюнер-усилитель Grundig. 80-х годов.
Включаю на четверть мощности, иначе в гараже невозможно находиться

SmartOS

ну я свои качаю Барком (068м) или Одиссеем (021м). тоже жестяка эще та. но у меня гараж меньше, пришлось пока перецепить на Вегу двухполосную, и по выводу басомм тоже очень приемлемо

)

SMARTDOC

seaghost писав:Но кузов-донор нашелся только со стаканами под пружину. Пока соберу и запущу так, потом начну заниматься улучшайзингом

Всё дело в том, что наличие сферических стаканов обязует к верхним подушкам амортов от пружинного варианта, так как в рессорном они абсолютно не такие, под них стакан идёт плоский. Соответственно и сами аморты придётся ставить от пружинного варианта под эти подушки, по той же причине - они НЕ такие как рессорные. Ну а за амортами уже и пыльники и сами пружины придётся ставить. Вся стойка в сборе абсолютно разная в обоих вариантах подвески смарта.

seaghost

Да, я в курсе. Поставил стойки пружинные, просто без пружин.

seaghost

С сентябрем пришли новые заботы и работы, поэтому работы немного отложились.
За это время переварил диски. Все 4 колеса смартовские передние, с вылетом ЕТ27, после переварки ЕТ40. Это позволило запихнуть колеса в арки. На задних арках пришлось подогнуть полку и немного выдуть арку наружу, на 5мм.
И установил ремни безопасности.

Двигатель пока не запустил, то ключи не привязаны, то "адидас" на приборке. Вылезли некоторые нестыковки по комплекту.
И начали вылезать неработающие или дефектные датчики и всякие баги.
Но ничего, до весны справлюсь

wolf-gaz21

965 вполне ведь живой был...

seaghost

Сегодня завел двигатель! Моей радости не боло предела, потому как все было разобрано, собирал я его из трех мешков запчастей (естественно с новыми кольцами, прокладками и т.д.). А когда ты его не разбирал, то квест усложняется. Потом были качели с электроникой, привязкой блоков, ключей, и т.п. Спасибо Сергею со Смарт Сервис на Королева 3А за скурпулезную работу с компом над привязкой блоков.

Осталось выяснить, почему не дает зарядку генератор.

А так - остается кропотливая сборка