Изменение в звуке двигателя после 300 км или "принимайте новенького"

pavl

Здравствуйте. Сегодня стал счастливым обладателем Smatr fortwo coupe mhd 2009 года. И зайдя на ваш форум сразу задался вопросом какой у меня смарт 450 или 451. Если не сложно напишите какой смарт у меня.
Собственно что меня в первый день привело на форума - после пробега в 300 км (гнал домой) после приезда заметил изменения в звуке работы двигателя. Не могу описать словами но оч похоже что что-то с выхлопом (сечет) когда долез до мотора слышится звук чем-то напоминающий стучание клапана (тесть говорит что сечет выхлоп) Короч звук работы двигателя стал немного похож на дизель. Подскажите плз есть ли болезни у данных авто. что нужно сразу проверить, что поменять? Сорри если уже подобное было на форуме.
Заранее спасибо.

юрчик UA

Проверить можно по винкоду или 450 или 451,.Вот в помощь viewtopic.php?f=12&t=725&view=unread#unread
А вот со звуком сложнее,по фотографии тяжело судить.Надо проверить компрессию.
Ну и добро пожаловать!Пусть радует!

Jard

Кузов у Вас 451 й......

юрчик UA

Однозначно...

.:Igor:.

По началу, из название темы, показалось, что звук двигателя у вас меняется после 300 км/ч ))))

pavl

Если не сложно дайте линку на болезни данного авто. К чему быть готовым.

2die4

Зайди на drive2.ру, почитай бортовые журналы, там столько всего полезного) Для себя точно найдешь что-то познавательное...

Sava

Какой вопрос - такой ответ.

Тут на форуме тоже не мало полезного, заходим в техничку и изучаем к чему можно быть готовым. Только вот пользы от таких чтений? Я вот как то медицинский справочник почитал, так почти ко всем болезням симптомы у себя нашел...

Klassic

А че? Начитался и машину на продажу))))

юрчик UA

подьедь к мотористу померяй компрессию

pavl

Был на сервисе мерседес на диагностике - то что я думал стучит клапан - оказалось форсунками. Согласились, что звук вылопа похож, как будто где-то сечет. Где сечет не нашли. Когда подняли машину, на моторе (в нише), нашли сорванную гайку (специфическая на вид) с шпилькой в ней. Долго доставали магнитом. Потом долго бегали по сервису в попытках выяснить "откуда отпало". Выяснили что это гайка крепления генератора. Показали пару листов с мануала по ремонту на нем. языке. По сервисной книге и по WIS выяснилось что машина 2 раза была в сервисе, где меняли направляющую втулку генератора (вродь ее ). Дошли к тому что при монтаже генератора на сервисе была сорвана гайка из-за чего он побывал там же по той же проблеме через несколько месцев. Ошибок нет - по ходовой тоже сказали что все ок.

Jard

Мой тебе совет -сделай диагностику в Киеве. Шо то твой последний пост не убедителен.
Кстати статистика по твоему мотору хорошая. Пока такой не капиталили....