Троїть після чистки ЕГР і заміни інтеркуллера

Почну все з початку. Машинка в мене 0.8 cdi 2001 р.в. 200000 пробіг. Їхала ніби нормально але був пробитий інтеркуллер. Вирішив його запаяти і заодно почистити ЕГР. Поїхав на сервіс. Почистили ЕГР а інтеркуллер запаяти не вдалось - ну дуже сильно прогнив. Знайшов б.у. в хорошому стані. Поставили - машинка почала троїти. Комп. діагностика показала, що все ок. Думали гадали - замітили, що якщо зняти датчик егр, то їде нормально. Поставили датчик з іншої машини - та сама ситуація. Вирішили, що проблема в проводці, або в ком.блоку. На наступний день перевірили проводку, ставили інший блок, потім міняли сам егр, вихлопну трубу перевіряли турбіну і нічо з того. В кінцевому результаті шось там якось там обманули і машина поїхала... але не далеко, якщо тиснути на газ в пол - починає троїти і таке враження якби мотор видавав останні вздохи, постоїть так пару хвилин і робота мотору стабілізується. На сервісі розводять руками. Підскажіть, може хтось зустрічався з подібною ситуацією.

Мотор троил и до чистки егр, там всего 3 цилиндра

В интеркуллере есть датчик температуры воздуха, его проводку и работоспособность проверяли?

Сам б/у интеркуллер чистили, проверяли, он не грязный/забитый внутри? Возможно просто не хватает производительности и воздуха

было бы что с датчиком, думаю диагностика показала бы, если, конечно, старухой делали. а так да, проходимость кулера и еще глянуть что там с турбинкой

Датчик температуры на "троение" не влияет. Может клапан егр в открытом положении постоянно?

схоже ТСу це вже нафік не потрібно, а ми тут на кофейній гущі гадаєм