Сигнализация на автомобиль

я бы оставил двери на штатной системе, а сигналка как дополнительная. И дополнительная потеря времени при вскрытии если считают брелок, и бывают места, где сигнализация орущая от шорохов не нужна, а машину закрыть нужно

booch писав:я бы оставил двери на штатной системе, а сигналка как дополнительная. И дополнительная потеря времени при вскрытии если считают брелок

Я в принципе согласен с этим, но... По большому счёту считать можно и штатный ключ.

booch писав:бывают места, где сигнализация орущая от шорохов не нужна, а машину закрыть нужно

есть варианты постановки безшумно, охраны без датчиков(просто контроль дверей) и даже охраны без использования сирены(просто звонок на брелок и блокировка). В общем вариантов масса не шуметь.
Самая удачная функция этой сигналки это регулировка чувствительности датчиков прямо с пульта(так сказать не выходя из дома). Ничего крутить отвёрточкой в машине уже не нужно.

Sergey_KIEB, спасибо за детальную инфо! познавательно и полезно
а что вы думаете насчет вариантов с CAN-шиной? Они подключатся на стандартный разъем? Не хотелось бы его "терять" - он у меня часто под ELM327 задействован..
Я на свой 451й тоже планирую ставить сигналку. Правда, автозапуск не нужен, иммобилайзер обходить не планирую. Два брелка вполне устраивают.

Sergey_KIEB писав: Я в принципе согласен с этим, но... По большому счёту считать можно и штатный ключ.

Можно, но не зря у штатных маленький радиус, что б считать можно было только у машины, а не с другого конца паркинга

smartcat писав:Sergey_KIEB, спасибо за детальную инфо! познавательно и полезно
а что вы думаете насчет вариантов с CAN-шиной? Они подключатся на стандартный разъем? Не хотелось бы его "терять" - он у меня часто под ELM327 задействован..
Я на свой 451й тоже планирую ставить сигналку. Правда, автозапуск не нужен, иммобилайзер обходить не планирую. Два брелка вполне устраивают.

Это был пока "первый блин" со смартом(на другие авто ставил ранее) и по этому сначала по старинке подключался, без углубления в САN и внутренности SAM тоже. А так же был ограничен во времени и не хотелось разбирать всю машину. Может дальше-больше будем изучать. У сигналки есть такая возможность, но через дополнительный блок за дополнительные деньги. И Смарта нет в списке поддержки блока...

Sergey_KIEB писав: Может дальше-больше будем изучать. У сигналки есть такая возможность, но через дополнительный блок за дополнительные деньги. И Смарта нет в списке поддержки блока...

угу. почитал описания старлайновского функционала - есть очень интересные и вкусные вещи имеются )
через месяц вернусь в столицу, если у Вас будет настроение и желание - можно будет на моем потренироваться)) но это попозже и в ЛС..
да, тоже нигде упоминания Смарта не нашел :( но предполагаю, что по шине какие-то более-менее стандартные коды должны бы гулять. в общем, нужно будет поизучать и "поиграться")

viewtopic.php?f=62&t=3713

Sergey_KIEB писав:

smartcat писав:Sergey_KIEB, спасибо за детальную инфо! познавательно и полезно
а что вы думаете насчет вариантов с CAN-шиной? Они подключатся на стандартный разъем? Не хотелось бы его "терять" - он у меня часто под ELM327 задействован..
Я на свой 451й тоже планирую ставить сигналку. Правда, автозапуск не нужен, иммобилайзер обходить не планирую. Два брелка вполне устраивают.

Это был пока "первый блин" со смартом(на другие авто ставил ранее) и по этому сначала по старинке подключался, без углубления в САN и внутренности SAM тоже. А так же был ограничен во времени и не хотелось разбирать всю машину. Может дальше-больше будем изучать. У сигналки есть такая возможность, но через дополнительный блок за дополнительные деньги. И Смарта нет в списке поддержки блока...

450 и 452 смарт по кану не работает!!! Так как кан шина без вкл зажигания просто напросто не работает "так называемый вэйк ап!
451 можно подключить по кан шине, сигналка к примеру Pandora dxl3910, ставил лично, с автозапуском, НО! по кан шине он видит только, нетраль, тормоз, зажигание и тахометр! На этом кан заканчивается!
Так что моё мнение, зачем переплачивать 200$ за кан если по кану он по факту нечего не делает!

Кстати для инфы, офф Pandora ставят сиги в Киеве за 1000грн, и делают это очень грамотно и аккуратно!

Этим летом ставил их пару раз, но когда узнал что на офф это дешевле чем у меня, то пусть занимаются они

Да, пандора одна из лучших на сегодняшний день
Ну или Старлайн

Sergey_KIEB писав:Рекомендую ставить только как вторую, использовать в паре с родной. В двухсторонке использовать только датчик движения(удара) и сирену, свет. Ни открывание дверей, ни уж тем более турботаймер и автозапуск подключать не советую

здраавствуйте,подскажите на смар те 1999 года можно вообще отключить иммобилайзер,дабы избежать проблемм в дальнейщем с отвязаными ключами,?вопрос открытия и закрытия авто и противоугонные свойства опустим!

нельзя

Smartolub писав: здраавствуйте,подскажите на смар те 1999 года можно вообще отключить иммобилайзер,дабы избежать проблемм в дальнейщем с отвязаными ключами,?вопрос открытия и закрытия авто и противоугонные свойства опустим!

Имобилайзер отключить нельзя.

Нашел статью. Мне показалась очень интересной и обстоятельный. http://ugonavto.net/rejting/avtosignali ... -2017.html

Почему не рекомендуете ставить автозапуск?

Leht писав:Почему не рекомендуете ставить автозапуск?

Потому что придётся деактивировать(обмануть) заводской иммобилайзер, что очень не просто. По любому придётся "хоронить" в машине один ключ, точнее его плату, и городить к ней целый "огород" для обмана иммобилайзера. А это подарок для угонщика. Открыть двухсторонку современному злому умышленнику шо два пальца об асфальт(та даже выбить стекло, отрезать сирену и реле блокировки за 10 секунд), а дальше все преграды, получается, уберёте вы сами.
Смартовский иммобилайзер очень достойный защитник, и не стоит лишаться его ради забавы в виде автозапуска

Вопрос из-за того чтоб в зимний период запускать дизель на прогрев)

Leht писав:Вопрос из-за того чтоб в зимний период запускать дизель на прогрев)

Есть более безопасный способ: многие сигнализации, более простые чем с автозапуском, например СтарЛайн А63 имеют функцию турботаймера. Для турбомотора эта функция уже не лишняя. Эта же функция даёт возможность ставить на прогрев машину зимой. Только для этого требуется выйти к машине, запустить её обычным способом, нажать на брелке одну кнопку и уйти домой закрыв машину на сигнализацию(и забрав ключи), с работающим двигателем. Она будет работать запрограммированное в настройках время(10,20,30минут) и заглохнет сама. Это время можно как продлить, так и прервать в любой момент с брелка, не выходя из дома. При попытке вскрыть её в момент работы, она глохнет и кричит. По сути это тот же автозапуск, с той лишь разницей, что для запуска машины к ней нужно выйти и сделать это вручную. Но тем самым не нужно "держать" второй ключ в машине, штатный имобилайзер не нужно обманывать и он по прежнему на страже авто. Сама сигнализация проще, дешевле, и монтаж так же дешевле.

Sergey_KIEB писав:

Leht писав:Вопрос из-за того чтоб в зимний период запускать дизель на прогрев)

Есть более безопасный способ: многие сигнализации, более простые чем с автозапуском, например СтарЛайн А63 имеют функцию турботаймера. Для турбомотора эта функция уже не лишняя. Эта же функция даёт возможность ставить на прогрев машину зимой. Только для этого требуется выйти к машине, запустить её обычным способом, нажать на брелке одну кнопку и уйти домой закрыв машину на сигнализацию(и забрав ключи), с работающим двигателем. Она будет работать запрограммированное в настройках время(10,20,30минут) и заглохнет сама. Это время можно как продлить, так и прервать в любой момент с брелка, не выходя из дома. При попытке вскрыть её в момент работы, она глохнет и кричит. По сути это тот же автозапуск, с той лишь разницей, что для запуска машины к ней нужно выйти и сделать это вручную. Но тем самым не нужно "держать" второй ключ в машине, штатный имобилайзер не нужно обманывать и он по прежнему на страже авто. Сама сигнализация проще, дешевле, и монтаж так же дешевле.

Я так понимаю в маши машины при установки нужен ещё CAN модуль которого нет в комплекте а63 ?

tamuk писав:Я так понимаю в маши машины при установки нужен ещё CAN модуль которого нет в комплекте а63 ?

Не нужен. Смарт не поддерживается подключением по CAN. Установка по аналоговому принципу. От этого не дёшево, но доступно.
Дополнительно понадобится только второе реле, аналогичное тому что идёт в комплекте.

У меня установлена сигнализация старлайн А 91 , ( станавливал старый хозяин) сегодня узнал что стоит автозапуск . Во дела .

Mamai01 писав:У меня установлена сигнализация старлайн А 91 , ( станавливал старый хозяин) сегодня узнал что стоит автозапуск . Во дела .

так да эта сигналка с запуском двигателя.

SMARTDOC писав:

Leht писав:Вопрос из-за того чтоб в зимний период запускать дизель на прогрев)

Есть более безопасный способ: многие сигнализации, более простые чем с автозапуском, например СтарЛайн А63 имеют функцию турботаймера. Для турбомотора эта функция уже не лишняя. Эта же функция даёт возможность ставить на прогрев машину зимой. Только для этого требуется выйти к машине, запустить её обычным способом, нажать на брелке одну кнопку и уйти домой закрыв машину на сигнализацию(и забрав ключи), с работающим двигателем. Она будет работать запрограммированное в настройках время(10,20,30минут) и заглохнет сама. Это время можно как продлить, так и прервать в любой момент с брелка, не выходя из дома. При попытке вскрыть её в момент работы, она глохнет и кричит. По сути это тот же автозапуск, с той лишь разницей, что для запуска машины к ней нужно выйти и сделать это вручную. Но тем самым не нужно "держать" второй ключ в машине, штатный имобилайзер не нужно обманывать и он по прежнему на страже авто. Сама сигнализация проще, дешевле, и монтаж так же дешевле.

(10,20,30минут) это можно выставить для автозапуска, а у турботаймера, по моему, максимум 6мин. И тт сразу не включится, т.к увидит что запуск произошел только что и турбине остывать не нужно и машина сразу заглохнет.