Началось все с желания приобрести 450 кузов на дизеле, сейчас уже точно решил что 451, но склоняюсь к бензину. Подскажите на сколько будет разница в расходе топлива у 1.0 атмосферника 61 л.с и турболитра 84 л.с? И на сколько затратный турбо в обслуживании, как часто случается поломка турбины(примерно), сколько стоит ремонт турбины или новая? Никогда небыло турбированых авто, не хочу по приезду стоять на стоянке с заведённым двигателем и ждать пока остынет турбина, на сколько это неправильное решение?)) (про турботаймер знаю, но пока до его установки дойдут руки
)Вообще стоит ли смотреть в сторону турбо? Может обычный атмо или же мхд? Дизелей достойных просто не вижу, выбор не велик, да и боюсь ремонта такого мотора. Всем спасибо.
"достаточно долго" - это канеш очень корректный ответ!! 
Если уже сдох что дальше?? авто 135 тыщ ездило в германии ! это конечно не значит что его хорошо облуживали но 3,5тыщ Дортм -Харьков проехали без проблем и через 5-7 тыщщ км фильтр сдох! из пояснений на СТО из за коротких пробегов по городу двиг не разогревался до нужной темп и регенерация не происходила! пришлось высверливать и перешивать под евро 2, и глушить ЕГР теперь авто стало резвее но задымило! масло не ест. 
