Smart 0,6 или 0,7

Aminoza

Всем привет, на днях мне сказали что 0,7 будет дороже в обслуживании и с ним больше проблем, так ли это? Или это миф продавца?

2. У меня стал выбор смарт с панорамой 0,6 или кабрики 0,7.

andron

Здесь тебе в выборе никто не подскажет,только ты сам должен решить что тебе надо,я хотел брать кабрик,жена на отрез отказалась и захотела панораму и кондёр.В итоге взяли 0.6 с панорамой

.:Igor:.

Aminoza писав:Всем привет, на днях мне сказали что 0,7 будет дороже в обслуживании и с ним больше проблем, так ли это? Или это миф продавца?

Это скорее миф. 0,7 дороже только при кап.ремонте и то не намного. А проблем с двигателем 0,7 особенно с 2004 года меньше чем с 0,6.
А выбирать в любом случае Вам.

ProSmart

Без капремонта мотора:
- 0,6 ездит около 150-200 тыс. км.
- 0.7 ездит 250-300 тыс. км.
Улавливаете разницу?

.:Igor:.

Откуда вы взяли этот бред, особенно про по пробегу 0,7 до 300 тык? У вас свое СТО, вы сделали много кап.ремонтов двигателей на Смарте? Не говорите ерунды.
Если очень нужно, то я приведу статистику АвтоДоки. Как правило, усредненный срок капиталки от 100 до 200 тык у всех, в зависимости от режима езды в первые 100 тык, у 0,6 может тысяч на 30-40 раньше.

Tram$

Есть ли рациональное зерно в мнении, что 0,6 да и ще и в базе больше использовали как коммерческий транспорт? Соответственно покупая 0,6 больше шансов купить затасканое авто?

ProSmart

.:Igor:. писав:Откуда вы взяли этот бред, особенно про по пробегу 0,7 до 300 тык? У вас свое СТО, вы сделали много кап.ремонтов двигателей на Смарте? Не говорите ерунды.
Если очень нужно, то я приведу статистику АвтоДоки. Как правило, усредненный срок капиталки от 100 до 200 тык у всех, в зависимости от режима езды в первые 100 тык, у 0,6 может тысяч на 30-40 раньше.

Нет, свой СТО нет. А у вас есть?
Моторы капиталил в свое время.

Информацию о пробеге почерпнул из сети - люди так пишут.
Конечно по цифрам пробега можно спорить. Впрочем, как и по любым другим цифрам - даже не связаннымы с темой топика. Но общая тенденция где-то такая - моторы 0,6 очень нежные и "валятся" раньше чем 0,7. Именно поэтому машины с 0,7 выше по прайсу чем 0,6.

Ziggurat

на 0,6 недостаточная производительность масляного насоса, отсюда его небольшой ресурс. У 0,7 этот недостаток устранен, производительность насоса увеличили примерно на 20-25%
и да, для подтверждения права участия в споре - лично перебрал более пятидесяти моторов, как 0,6 , так и 0,7

andron

А какой выход из ситуации ?При ремонте сразу устанавливать новый масляный насос или его можно отремонтировать?Какова стоимость насоса или зап.частей к нему

Ziggurat

К сожалению, мы не стали развивать тему решения этой проблемы в силу того факта, что у нас не осталось практически машин с 0,6 двигателями. Одно известно точно - масляный насос от 0,7 в 0,6 не поставить, при фрезеровке посадочного места масляного насоса под бОльшую шестерню 0,7 насоса слишком истончится стенка блока цилиндров, что грозит механическим разрушением

andron

Печально

Так какой тогда выход-покупка нового насоса?Если можно его каталожный номер

Ziggurat

новый насос ничего не даст

andron

Ziggurat писав:новый насос ничего не даст

Как не даст?

Ведь с завода он ставится и машинки ездят с ним,чтоже тогда делать?

Ziggurat

Извините, но мне для понимания уровня ведения дискуссии: вы представляете себе вид и принцип работы масляного насоса?

.:Igor:.

ProSmart писав:
.:Igor:. писав:Откуда вы взяли этот бред, особенно про по пробегу 0,7 до 300 тык? У вас свое СТО, вы сделали много кап.ремонтов двигателей на Смарте? Не говорите ерунды.
Если очень нужно, то я приведу статистику АвтоДоки. Как правило, усредненный срок капиталки от 100 до 200 тык у всех, в зависимости от режима езды в первые 100 тык, у 0,6 может тысяч на 30-40 раньше.
Нет, свой СТО нет. А у вас есть?
Моторы капиталил в свое время.

Информацию о пробеге почерпнул из сети - люди так пишут.
Конечно по цифрам пробега можно спорить. Впрочем, как и по любым другим цифрам - даже не связаннымы с темой топика. Но общая тенденция где-то такая - моторы 0,6 очень нежные и "валятся" раньше чем 0,7. Именно поэтому машины с 0,7 выше по прайсу чем 0,6.

У меня есть статистика партнерской для клуба Сто, которая периодически капиталит моторы Смарт.
Спорить о цифра пробега? Сколько вы пользовались Смартом, сколько проехали? 200-300 тык. без капиталки для любого 450го Смарта при наших условиях цифры заоблачные и не реальные.

ProSmart

Я же написал выше, что почерпнул информацию из сети. Сам я на Смарте столько, конечно, не проехал и вряд ли проеду.

andron

Ziggurat писав:Извините, но мне для понимания уровня ведения дискуссии: вы представляете себе вид и принцип работы масляного насоса?

Устройство насоса я представляю ввиде плоского корпуса и нескольких шестерёнок в нём и заборной трубки с сеткой,сужу по насосам из других авто,есть варианты с приводом насоса

Ziggurat

Игорь, на 0,7 моторе до момента продажи накатал 194000. Кушал сто миллилитров масла на 5000 пробега при продаже.
Андрон, на смарте масляный насос представляет просто две шестеренки определенной ширины (в этой ширине и проблема, она недостаточна), вставляемые в корпус блока цилиндров и закрываемых крышкой. Вот фотки http://ziggurat.ru/?p=838
Зображення

andron

А..теперь понял,просто я был не в курсе что шестерни ставятся в сам блок двигателя

-да уж,мягко говоря не совсем удачная конструкция,лучше бы насос был в своей коробке,а так если выработка в блоке шестерёнок, то до свидания двигатель

Ruarker

А какова усредненная стоимость капиталки двигателя 0,7 ?
Это мне для понимания, какую сумму откладывать при покупке такого смарта )