Куплю смартика бюджет до 4000$

Как многие другие форумные жители (состою в лачетти клубе) понимаю что лучше взять машинку с прозрачной историей, по этому зарегистрировался и обращаюсь ко всем участникам.
Итак: поиски только начинаю, ищется машинка, года 1999-2003 с кондиционером ( работающим) в хорошем состоянии, пробег не важен, так как понимаю что для машинки этих годов пробег не первостепенен! Бюджет до 4000$ Машинка ищется для жены, как второе авто в семье, чтоб с детем ездить туда сюда, просьба тапками не кидать, а отнестись с пониманием. С ув Павел!!!
Пишите, кидайте ссылки буду поризнателен!

PSA писав:Пишите, кидайте ссылки буду поризнателен!

Приветствую Вас! Немного поздно Вы надумали Смарт брать, у перегонщиков наших машин с Европы те, что "зависли" на зиму, уже распроданы. Хотя могу ошибаться, но в целом картина такая. С введение евро-5 на ввоз поставки "свежих" по нормальным ценам закончились. Стрём при покупке был всегда, например, купить собранный в Белой Церкви Смарт из трёх или с "сюрпризом", теперь ситуация ещё стала хуже - от эксплуатации на наших просторах машины лучше не становятся. А кто по деньгам в свою вложился вряд ли продаст за дёшево.
В любом случае крайне желательно при покупке задействовать человека, разбирающегося именно в Смартах. Просто приехать на крутой сервис на диагностику ниочём (к деньгам ). Потом будет Смарт дорогой в ремонте и "мастера" в основном дерут безбожно (развод начинают волшебным словом СтарДиагностик). Удачи в выборе!

Спасибо за напутствие, и разьеснение ситуации на рынке, но все же..... В поиске!!!

Найти по вашему бюджету можно, но... сразу готовьтесь к тому, что по итогу очень ближайшего времени он всё равно вам выльется в 5+тыщ. и это неизбежно. Об этом многое понаписано на этом ресурсе и не только. Я ну ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь что вы найдёте "живой " вариант за такие деньги. Случаи нереального везения прошли с наступлением этого года.

Sergey_KIEB писав:Найти по вашему бюджету можно, но... сразу готовьтесь к тому, что по итогу очень ближайшего времени он всё равно вам выльется в 5+тыщ. и это неизбежно. Об этом многое понаписано на этом ресурсе и не только. Я ну ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь что вы найдёте "живой " вариант за такие деньги. Случаи нереального везения прошли с наступлением этого года.

С разрешения Сергея, продолжу его мысль. Если возьмёте уставшую машину в старой морде и вкинете в неё ещё денег, то по цене выйдете на более новую, но у Вас по прежнему будет старая. Нужно хорошо думать. Или поднимать бюджет на покупку или самому уметь "крутить гайки" или настойчиво искать интересный вариант. Может "крымские" есть дешевле или российские посмотрите - я в это не вникал. Если поднимете бюджет будет больше шансов купить "не труп".

Ищите, есть хорошие варианты и в Вашем бюджете...
То, что все говорят, что если автомобиль дешевый, то это труп - бредятина...
Б.у. смарт - кот в мешке, тут как повезет.
Главное, внимательно смотрите

То, что все говорят, что если автомобиль дешевый, то это труп - бредятина...

это утверждение проверено временем
как сказали выше вероятность чуда есть- но на то и чудо чтоб эта вероятность была ничтожно мала...

Ок, спасибо за советы по мере просмотров машинок, буду отписыватся, если интересно!

Удачи в покупке, рассказивай как дела идут

Продаю свой смартик, состоит в клубе смартоводов, в хорошем состоянии, не кот в мешке и так далее)
пробег, правда может напугать, но кап.ремонт двигателя был 25тыс.км назад, и ходовая по мере поступления проблемм была обслужена
https://auto.ria.com/auto_smart_city_17346101.html
http://olx.ua/obyavlenie/smart-IDk2mXU.html
Звоните, форум могу не вовремя читать

Видел ваше обьявление, и даже вчера мы переписывались на ОЛХ! Мир тесен. Уже бы мчался в столицу на смотрины, если бы не одно но, кондиционер, оч жарко летом в наших южных краях (Одесса), а жене с ребенком нужна прохлада ......
п.с. По сабжу, есть несколько вариантов, интересных ( по телефону как всегда все идеально), но пока немного вылазят за мой бюджет.
Кину ссылки на олх, прокомментируйте каждый вариант если не сложно, спасибо:
1. http://olx.ua/obyavlenie/smart-fortwo-IDhoOFv.html
2. http://olx.ua/obyavlenie/prodam-srochno ... k4Vj6.html
3. http://olx.ua/obyavlenie/smart-IDh4UGK.html
4. http://olx.ua/obyavlenie/smart-fortwo-IDjtmSC.html

Так, а что комментировать? Все они замечательные на картинках. Но Смарт по фото покупать нельзя, особенно таких годов.
Любой Смарт нужно везти на диагностику перед покупкой, а уже потом определятся.
Выберите несколько вариантов, которые вам нравиться, согласуйте с хозяевами возможность полной диагностики, далее договоритесь с СТО о времени, проведите диагностику всех понравившихся вариантов, а потом делайте выбор.

нет, ну это понятно, естественно кота в мешке брать, без диагностики глупо.

И еще пара вариантов, интересных, как по мне
https://auto.ria.com/auto_smart_fortwo_17421750.html
https://auto.ria.com/auto_smart_fortwo_17361887.html
http://rst.ua/oldcars/smart/fortwo/smar ... 16408.html

своего продам , подскажу что доделать( по мелочам) , с Вашим бюджетом будет идеальным

lubopitni писав:своего продам , подскажу что доделать( по мелочам) , с Вашим бюджетом будет идеальным

0968180609

PSA писав: кондиционер, оч жарко летом в наших южных краях (Одесса), а жене с ребенком нужна прохлада ......

Я бы не зацикливался на кондее ибо это зло. Климат контроль - да, кондей - нет. Очень легко заболеть, особенно ребёнку. И вообще, пар костей не ломит. Это лично моё мнение. На машинах с Вашего бюджета уже должен быть поменян радиатор кондиционера, родные к этому времени сгнивают. Если поставили дешёвый радиатор (что скорее всего), то тут как повезёт. Как его обслужили, заправили и сколько фреон продержится - х.з. Купите машину и уже может через неделю поедете вновь заправлять. Тут каждый сам решает.
Комменты по вариантам: мне не нравиться синий салон, категорически! Старое ведро за 4500 перебор. В Харькове машина - не вариант. Если конечно есть желание посмотреть на сабж с двумя фотографиями в объяве - не кто не запретит. Ищите для начала по месту, чтобы глаз наметать!

Дизельный Смарт - хорошая цена. Подозрительно низкая. Если убита топливная - очень проблемная машина будет. С качественным дизельным топливом проблема, даже на брендовых заправках.
Последний за 4300 вроде норм. (вскрытие покажет ) Я бы эту смотрел.

vova13 писав:Дизельный Смарт - хорошая цена. Подозрительно низкая. Если убита топливная - очень проблемная машина будет. С качественным дизельным топливом проблема, даже на брендовых заправках.
Последний за 4300 вроде норм. (вскрытие покажет ) Я бы эту смотрел.

Если есть сервисная книга, конечно! Вот моя!

vova13 писав:. В Харькове машина - не вариант.

Обоснуй

Slovik писав:

vova13 писав:. В Харькове машина - не вариант.

Обоснуй

Далеко. Если не понравится - попадалово на дорогу. Если понравится - попадалово на дорогу. Не имел ввиду конкретно Ваш автомобиль! Когда брал себе выбирал из четырёх рядомстоящих. Когда не с чем сравнить и нет опыта по этой машине - к попадалову.

И если есть вопрос - отвечу: при пробеге 100 тыс.+ оригинальные ступицы по кругу не меняют. Они больше выходят!

ааа , согласен. но если нет рядом то можно и инвестировать в логистику )))

Спасибо за обсуждение, на днях смотрю два смартика в Одессе, как пройдет отпишусь!

Посмотрел 3 машинки, две совсем не вызвали восторг, а вот одна запала в душу, но находится в Николаеве, в связи с этим есть опасения, по поводу нормальной диагностики. Даже не знаю как бы это дело посмотреть чтоб и человек шарящий был, и сто для проверки нормальное...
первые впечатления, ниче не гремит, ямки норм проходит, к роботу привыкнуть нужно (но в принцепи как и у всех просмотренных) . Кондер не понял работает или нет, но это тоже все продиагностировать можно. Но по двиглу, хотелось бы нормальной проверки, позвонил на пару сто, так при слове смарт и проверки компрессии у всех ступор случается....

PSA писав: Даже не знаю как бы это дело посмотреть чтоб и человек шарящий был, и сто для проверки нормальное...

Мысли правильные.

PSA писав: Кондер не понял работает или нет, но это тоже все продиагностировать можно.

На лампочку на торпедо внимание не обращай - будет светиться даже при снятом компрессоре. Поднимай защиту двигателя и смотри включается ли муфта компрессора кондиционера. Там хорошо видно. Один вкл./выкл., другой смотрит. Если муфта не включается - нет давления фреона (радиатор под замену или утечки). Может приводной ремень отсутствовать на компрессоре.

PSA писав:...проверки компрессии...

Учти, если залягли маслосьёмные кольца компрессия может быть "маслянная". Смотри на свечи, которые выкрутят. Если чорно-маслянные - кольца легли. Сразу на масло на щупе погляди для понимания всей картины.
Компрессию нужно измерять с открытой дроссельной заслонкой, т.е. нашу электронную нужно снимать.

Куплено, подробности чуть позже!!!

Ну ты умеешь держать интригу

Во вторник все расспишу и фото кину..... Обещаю

PSA писав:Как многие другие форумные жители (состою в лачетти клубе) понимаю что лучше взять машинку с прозрачной историей, по этому зарегистрировался и обращаюсь ко всем участникам.
Итак: поиски только начинаю, ищется машинка, года 1999-2003 с кондиционером ( работающим) в хорошем состоянии, пробег не важен, так как понимаю что для машинки этих годов пробег не первостепенен! Бюджет до 4000$ Машинка ищется для жены, как второе авто в семье, чтоб с детем ездить туда сюда, просьба тапками не кидать, а отнестись с пониманием. С ув Павел!!!
Пишите, кидайте ссылки буду поризнателен!

Предлагаю свой, если еще актуально:
https://auto.ria.com/auto_smart__17495970.html

Покупала в прошлом году в июле, пригнан с Германии, капиталка двигателя сделана, машинка не требует вложений. Кондер есть и работает:)
Продаю в связи с покупкой новой машинки.

Итак куплено!!!
2001г Кузов, салон, ходовая гуд, двиг мертв. Турба сделана меньше тысячи назад, которая судя по всему и убила двигатель.....
Бюджет 3100$
Уже стал на капиталку.
Вот она!
https://www.drive2.ru/r/smart/1678918/

PSA писав:Уже стал на капиталку.

Что с мотором? Фоты разобранного ДВС просто обязан выложить!

PSA писав:Турба сделана меньше тысячи назад, которая судя по всему и убила двигатель

Кто вам такую чушь ляпнул??? Если уж умерла, то умерла(с) Можно ещё допустить что ДОбила, но никак не убила.

Sergey_KIEB писав:

PSA писав:Турба сделана меньше тысячи назад, которая судя по всему и убила двигатель

Кто вам такую чушь ляпнул??? Если уж умерла, то умерла(с) Можно ещё допустить что ДОбила, но никак не убила.

Значит добила, не так выразился!

vova13 писав:

PSA писав:Уже стал на капиталку.

Что с мотором? Фоты разобранного ДВС просто обязан выложить!

Легко: Вот такая печалька

Прогоревший выпускной клапан, обычное дело для смарто-моторов жрущих масло, что хорошо понятно по фото свечи. Ничего необычного. Классический случай. Каждый второй двигатель у нас на капиталке выглядит так же. И помогла ему в этом, скорее всего, льющая турбина, которую отремонтировали, но потом поняли что поздно. Вот и выставили машинку на продажу. Видимо капиталку не тянули уже после ремонта турбины. Так что это не новая турбина его добила, а старая.
Единственный совет: не делайте капиталку у "дяди Пети" в гаражах, только потому что он авторитетно заявляет что смартовский мотор ничем не сложнее любого другого. Он то конечно не соврал, но... при сборке смарто-мотора и машины в целом потом, при установке мотора на машину есть целая куча ньюансов, которые "дядя Петя" не знает и не может знать. И в этом его нельзя винить, это не говорит о том что он плохой мастер. Просто он не удосужится выяснить эти ньюансы даю руку на отсечение. Я лично уже переделывал пяток подобных машин. Вы себе не представляете как мы тихо смеялись всем СТО от некоторых элементов сборки. Хозяину машины было не смешно. Особенно в тех случаях когда, к примеру, неправильно заведённый на своё место силовой плюсовой кабель банально перетирался от вибрации двигателя об металическую деталь. Последствия - пожар. Просто найдите человека который знает как выглядит эталонная сборка.

Спасибо, делаю у одного из двух в Одессе, мотористов, которые только на смартах и специализируются!

PSA писав:Легко: Вот такая печалька

ВАУ! Он что без масла работал, судя по вкладышам? Масло лопал знатно!
Покажи поршни и блок! Кольца залягли? Какие?

Вкладыши выглядят обычно для отработавшего своё моторчика. К сожалению маслонасос мотора 0.6 не справляется со своими обязанностями конструктивно. Считается конструкторской недоработкой, к сожалению.
Кольца маслосъёмные полюбому залягли. Цилиндры полюбому немного поцарапаны, как минимум в первом цилиндре.

PSA писав:Спасибо, делаю у одного из двух в Одессе, мотористов, которые только на смартах и специализируются!

Очень правильное решение. Спокоен за вас.

Щас буду говорить неправильно, может, но простите если что!
Обычные кольца норм, а вот маслоотталкивающие или как их там залегли!
Посмотрели турбу говорят да вроде свежачек, но не оч легко ( без эненции) крутится крыльчатка, так должно быть? Мастер говорит что похоже она совсем не работала, небыло резиновых прокладок от воздухана к турбе, а так же проклпдки от турбы к двигателю, которая такая вытянутая на с двумы дырками. Но по турбе пока рано говорить там рукажепы еще те делали... Вскрытие покажет:) но говорит что норм все!

PSA писав: Посмотрели турбу говорят да вроде свежачек, но не оч легко ( без эненции) крутится крыльчатка, так должно быть?

Да, для свежей турбы это нормально. Главное что бы она очень легко крутилась. Без инерции.

PSA писав:а так же прокладки от турбы к двигателю, которая такая вытянутая на с двумы дырками.

Эта прокладка? Её не было вообще? Тогда это не страшно. Просто скорее всего сочилось масло наружу. Главное что бы её не перевернули загнутым концом к двигателю. Тогда турбине наступает конец за считанные часы.

Да ее небыло вообще, а так де кольца резинового которое от воздухана на турбину идет, и хомутом зажимается, и повсюду куча герметика, но все подушки двигателя гуд, две менянные, это я так к слову....

Ничего страшного не произошло. Если конечно герметик не залепил малое отверстие. Просто всё очистите от герметика(на турбе герметика нигде не должно быть) и поставьте все прокладки на свои места.
Вот вам классический случай ремонта у "дяди Пети".

Sergey_KIEB писав: К сожалению маслонасос мотора 0.6 не справляется со своими обязанностями конструктивно

не хочу в это верить, наверно пока так и сделаю... Скоро будем вскрывать мотор, отпишусь. Маслонасос не может быть причиной таких вкладышей, потому что не может.

Sergey_KIEB писав: Кольца маслосъёмные полюбому залягли. Цилиндры полюбому немного поцарапаны, как минимум в первом цилиндре.

Очень, очень хочу услышать подробности! Кто уложил кольца?

vova13 писав:Очень, очень хочу услышать подробности! Кто уложил кольца?

Если вы намекаете на синтетические масла с присадками, то зря. Меня больше беспокоят куски стружки на сетке маслозаборника, насколько мне видно. Хотя может это так кажется в этом ракурсе. В любом случае условия эксплуатации этого мотора для нас как всегда останутся загадкой.

Sergey_KIEB писав:Ничего страшного не произошло. Если конечно герметик не залепил малое отверстие. Просто всё очистите от герметика(на турбе герметика нигде не должно быть) и поставьте все прокладки на свои места.
Вот вам классический случай ремонта у "дяди Пети".

А подскажи малое отверстие это какое? И нсли залепил, то чем черевато? Так для себя, хотя я думаю ребята все проверят, но все же?

Sergey_KIEB писав: Меня больше беспокоят куски стружки на сетке

Вряд ли. Такой крупной стружки там не должно быть.

Sergey_KIEB писав: условия эксплуатации этого мотора для нас как всегда останутся загадкой.

Мне более менее всё ясно: меняли масло или раз в 20 тыс.км или не меняли вообще больше 50 тыс. Ездили до гудрона внутри. Уложили маслосъёмные кольца. Пошло забрасывание масла в камеру сгорания, лягли свечи и катализатор. Забитый катализатор давил мотор (под вопросом) и помогал жечь клапана. Скорее всего нагар был причиной прогара клапана. Мотор интенсивно вырабатывал картерные газы, которые снабжали впуск маслом и они же убили клапан вентиляции, что спровоцировало дополнительный заброс масла на впуск. В один "прекрасный" миг масло закончилось (а может и свернулось калачиком на дне поддона) и мотор работал в режиме масляного голодания на жалких остатках. Наверняка загорелась контрольная лампа и масла долили (видать не сразу), но турбина это простить не смогла и съела свои втулки. RIP

П.С. Обязательно проверьте катализатор, даже если он и продувается, активный слой уничтожен!

PSA писав:

Sergey_KIEB писав:Ничего страшного не произошло. Если конечно герметик не залепил малое отверстие. Просто всё очистите от герметика(на турбе герметика нигде не должно быть) и поставьте все прокладки на свои места.
Вот вам классический случай ремонта у "дяди Пети".

А подскажи малое отверстие это какое? И нсли залепил, то чем черевато? Так для себя, хотя я думаю ребята все проверят, но все же?

На фото прокладки которую я выложил(а она в точности повторяет фланец на турбине) два крайних отверстия это под болтики прижимающие фланец к турбине. Они не в счёт. Остаётся меньшее и большее по центру. Меньшее это подача масла, большее это его отвод. Диаметр меньшего около 3 мм, по этому герметик в этом месте при обжимке этого соединения мог забить(или частично закрыть) этот канал разползаясь во все стороны. Я бы руки поотбивал тому, кто вообще додумался в этом месте применять герметик. Проверьте турбину на продуваемость маслянной магистрали. Если тонкое отверстие было хоть частично закрыто герметиком, турбина имела маслянное голодание за ту тысячу км что успела проехать. Это существенно могло укоротить ей жизнь.

vova13 писав:

Sergey_KIEB писав: Меня больше беспокоят куски стружки на сетке

Вряд ли. Такой крупной стружки там не должно быть.

Sergey_KIEB писав: условия Посинело этого мотора для нас как всегда останутся загадкой.

Мне более менее всё ясно: меняли масло или раз в 20 тыс.км или не меняли вообще больше 50 тыс. Ездили до гудрона внутри. Уложили маслосъёмные кольца. Пошло забрасывание масла в камеру сгорания, лягли свечи и катализатор. Забитый катализатор давил мотор (под вопросом) и помогал жечь клапана. Скорее всего нагар был причиной прогара клапана. Мотор интенсивно вырабатывал картерные газы, которые снабжали впуск маслом и они же убили клапан вентиляции, что спровоцировало дополнительный заброс масла на впуск. В один "прекрасный" миг масло закончилось (а может и свернулось калачиком на дне поддона) и мотор работал в режиме масляного голодания на жалких остатках. Наверняка загорелась контрольная лампа и масла долили (видать не сразу), но турбина это простить не смогла и съела свои втулки. RIP

П.С. Обязательно проверьте катализатор, даже если он и продувается, активный слой уничтожен!

Прям триллер для автомеханика Вам бы книжки-ужастики писать Не знаю как теперь спать ложиться, приснится ещё такое...
Судя по цвету клапанной крышки(на фото) в которой всё сложено, с маслом там было всё в порядке, никаким гудроном там и не пахнет Масло в двигатель (предполагаю) лила изношенная турбина, может даже вместе с неисправной вентиляцией. А уже от него и все залягания и прогары. Я ещё не видел ни одного прогоревшего смартодвигателя, который не имел повышенного расхода масла перед этим. Со слов владельцев. У всех поголовно свечи имели нагар во всех цилиндрах, а не только в прогоревшем.
Кстати стружку я видел и покрупнее в поддонах.
Расскажу и я историю не предполагаемую, а реальную.
Из последних ужастиков(раз уж пошла такая тема): сейчас в работе мотор, в котором развалился успокоитель, части которого попали под жернова цепи и звёзд, опавшая стружка была засосана масонасосом и забила его так, что свернулась на посадочном месте шестерня привода маслонасоса. Естественно цепь маслонасоса вместе с её натяжителем устроили море стружки и разрушений вокруг себя пока ведущая шестерня маслонасоса на коленвалу не не провернулась и остановилась. Коленвал продолжил вращатся. И в таком виде девушка приехала к нам своим!!!! ходом. Вот это картинка была когда разобрали. Посинело всё. А всему виной был копеечный успокоитель цепи ГРМ.
Это я всё к чему: не надо рисовать ужастики не имея перед собой всех компонентов двигателя для их глубокого изучения. И даже в этом случае не всегда можно поставить точный диагноз пострадавшему мотору. А уж тем более по двум фото.

Sergey_KIEB писав: Масло в двигатель (предполагаю) лила изношенная турбина, может даже вместе с неисправной вентиляцией. А уже от него и все залягания и прогары.

Не вижу причинно-следственной связи залегания колец! Где камера сгорания, а где маслосьёмное кольцо. Ведь оба компрессионных в норме! Всё же излишки масла с камеры сгорания легче выплюнуть наружу к горячей части турбины. Турбулентные потоки газа этому способствуют. Если бы причиной номер один была турбина, то маслосьёмные кольца остались бы подвижными. Известно так называемое насосное действие колец, когда маслосьёмные кольца лежат, компрессионные активно "закачивают" масло в камеру сгорания в низу вверх. А когда мотор стоит полубоком....
Про прогар клапана не уверен, но, как версия, попадание нагара (почти керамика) под фаску клапана и образование свища, который со временем лишь увеличивался от перегрева, т.к. время прохождение газов через этот свищ увеличилось.

Sergey_KIEB писав: Я ещё не видел ни одного прогоревшего смартодвигателя, который не имел повышенного расхода масла перед этим.

Очень, очень важное замечание! Нужно написать большими красными буквами в назидание всем Смартоводам! Прекрасная фраза, браво!

Осталось осознать истинные причины масложора у Смартов. Благо информации к размышлению много и различные версии озвучены! Коллективный разум рулит

vova13 писав:Не вижу причинно-следственной связи залегания колец! Где камера сгорания, а где маслосьёмное кольцо. Ведь оба компрессионных в норме!

Ну как же вы не видите простейшего объяснения этому??? Вы меня удивляете. Я бы сказал разочаровали...
Горение масла залетающего через впускные клапана вызывает закоксовывание всех элементов камеры сгорания! Это же проще чем дважды два! И кто вам сказал что компрессионные кольца не закоксовываются? Ещё как! В их канавках полным полно нагара всегда. Они не залягают только потому что имеют весьма приличный запас прочности и упругости. Их крайне сложно уложить наглухо в канавки. Покрайней мере я такого ещё не встречал. У меня даже есть разобранный смарто-дизель после пробега около 400к и кушавший 1,2л масла на 1000км перед разбором. Даже в нём компрессионные кольца не залягли, хоть и имели уже в замке зазор 2,5мм находясь в цилиндре. Цилиндр по износу пролетел оба ремонта.